元SEの車・バイクネタ&毒吐き日記、時々仮想通貨

元SEが愚痴ってるだけの日記を記載しています。

【車ネタ】カーナビの地図バージョンアップをしていました

3年間無償アップデートの1回目

を実施しました。

説明書を読むと、アップデートには8GB以上のSDカードが必要ということでしたがデータは5GBもなかったので十分なんでしょう 

ケンウッド(KENWOOD) カーナビ 彩速ナビ MDV-M805L

ケンウッド(KENWOOD) カーナビ 彩速ナビ MDV-M805L

 

の同等品です。

 

はじめに

ナビ自体のVerUpをしましょうと書いてあります。

ってことで余ってるSDカードにアップデートをいれて車にGo、、、アップデートは10分ぐらいでおわりました。

 

続いて地図のVerUP....

あれ?カード認識しねーーー、さっきアップデートで使ったよ?専門アプリからみえないってこと?

うーん、っておもってHPみてもかいてありません。

説明書読むのもめんどくさかったのでそのページにあったサポートに連絡。

あー一度ナビ側でSDカード初期化してください。説明かいてませんか?

「はい、OEMページなんでかいていません」

では、ページ戻ってみてくださいね。

「ブックマークしていて戻れないので初期化が必要という情報があればなんとかなります、ありがとう。」

って電話で初期化しないといけないということがわかったのでありがとう!といって再度車に、、そしたら、地図更新用のセットアップだったか初期化がありました。

そして無事SDカードを作成し、アップデート完了、地図アップデートのほうが速かったです。

たぶんシステムは、バックアップ、検証、更新、削除をこまめにやっているんだとおもいます。地図は機能やエリア差分差分で更新していけるので、最悪途中でも使えるはず(SE的思考) 

 

スムーズに行うための備忘録

SDカード1枚で行う場合は

①機器最新VerUpデータを作成する

②バージョンアップする

③SDカードをカーナビで専用初期化する

 ⇒地図データをノートPCでもつかって車内で作る

④地図の更新を行う

 

という手順がよさそうです、あと2回やることになりますからね

SDカード2枚用意しておくのがベストかなーとも思いますが。

 

まとめ

ナビ自体基本メディア再生機なので更新してもあまり変わり映えはありませんが、新しくなるのはいいことですね(^^♪

どうせ車検後には壊れるまでずっと古いまま使われることになりますから(;'∀')

 

遠征多い人は早めにアップデートしておくのがいいとおもいますよ♪

【愚痴】あと一週間ぐらいで新人がきますよね、そして求めるモノ

研修とかもあるけど

新人が4/1から特に大手ならごそっときます、来ない所はごめんなさい(笑)。

SEな男社会な現場ですので下心から女性陣が何人いるかなんて話題もしてます。ごめんなさい。

 

で、実際新人達は研修前後でどの部署に配属されるかがきまっていきます。

 

その中で、どういう役割を期待しているか元SE的な目で見ていきたいと思います。 

伝説の新人 20代でチャンスをつかみ突き抜ける人の10の違い

伝説の新人 20代でチャンスをつかみ突き抜ける人の10の違い

 

 

新人は即戦力を期待していない

中途はちがいますよ、新人はよっぽど学生時代配属された部署の方針に合った研究をして成果を出していない限り即戦力としてみていません。

なにをみているかというと、先輩たちからの言われたことを素直に実施する、コミュニケーションがちゃんととれる、報告書がちゃんと書ける。

ぐらいです。

自分の話をすると、後できくとヤバイ先輩と趣味が似ていたのでタメ口で話て盛り上がっていたのを回りはかなりドン引きしたようです。*1そして報告書がダメダメで一ヵ月以上しごかれましたけど。

 

すなわち雑用をちゃんとできるか?会社の決められたルールにのっとって作業できるか?基盤を確認しています。今嫌われている電話番もその一つです。

新人がくるころの顧客は自分たちも含め電話に対する対応に甘いです。なぜなら新人が対応していることを想定しているから。ただし、虚言などを言うとはじかれます。いるのにいないとかね、もちろん慣れてくればテクニックになるのですが、新人はまず無理でしょう。

 

大手では

1年間はOJT等を通して部署のしきたりや、方針、そしてそこで働くためのスキルを磨きます。

ただ落とし穴があってその部署を離れると結構使えないスキルが身に付きます。

いわゆるローカルルールならぬローカルスキルです。

ただ、それが無駄か?といわれると、そのスキルと他部署のスキルの違いを理解し、改善活動ができる人として期待されます。

なのでこうやったらこういう事が楽になるよ!とかを言えるよう最初からなぜそんな作業をしているか考えるようにしましょう。

 

例外もある

もちろん、即戦力として働いてほしいという場合もあります。個人的にはこれを食らったわけですが、大きな落とし穴があります。

ようは、本来うけるべきルールを無視して期待された仕事特化になります。

そのため、特化から外れるとタダの人でもう一度訓練しなおさないといけなくなります。ヤダネー( ;∀;)。

ただそのことを理解しているのと、そもそもしきたりなんて覚えても無駄っておもって過ごしているかではその後の対応もことなるため落とし穴の深さは自分で決められます。

なんど、えっ?前の部署で教えてもらわなかった?っていわれたのつらかったっす。 

新人

新人

 

 

まとめ

なので、いくら自分が仕事が出来る!バイトでやってきた、、といってもよっぽど周りが理解してくれない限り、1,2か月は爪を隠しおとなしく言われた業務をこなし、裏で必要な情報を取得しながら、スキルアップを目指すべきであります。

 

注:中小企業はまたちがった考え方があるかもしれませんが大手は大抵そうだと思っています。

*1:あの人と良く話せるねって、、

【愚痴】適当にクリックしていませんか?

今回マップ事件があって

いろいろおもうところはありますが、ユーザの動向は常にチェックされています。

作った本人が言ってるのだから間違いありません

(ただし自分が作ったのはLog解析のため内部導線を確認するためです、違法性はありません)

 

頭のいい奴はいっぱいいる

さて、どうやったら情報をぬけるか、、46時中かんがえてるやつらもいます。

一番簡単な例を挙げると

例えば自分のサイトがAだとすると

Bのサイトにリンクを貼ります、万が一押すとAB(aさん)という情報をサイトAが取得します。

これを他サイトでも繰り返すとaさんはBサイトにいけばリンクを押してくれる

と判断できます。これがひろがると、、、ね

で、本ケースはリンクを押さなければいいじゃないかという人もいます。

が、サイトには広告や自動的にデータを取得しにいく機能もあります*1

なのでメールに画像データ表示が消えたのも(今でも見えてる人は危険、メールアドレスと連動しますから)そのせいです。

 

バグ解析にはやくにたつ

どのルートをどうたどっていったか、どれぐらい滞在したか(これは経営陣にもデータがいきます)そしてどのボタンを押したか、、なんて情報取得は日常茶飯事です。

機械的に収集しますので、本当のバグが起きない限りデータは収集されます。

安全なルートはそれで潰されて行きます。

バグが怒った場合、そういうルートじゃないルートをたどったケースがほとんどです。ブラウザバックも含めてね。

なのでトラッキングが悪か・・とは技術者としてはいえませんが、悪用しやすいデータであることは間違いありません。

 

まとめ

なんでこんなことをかいているかというと、メールについてる画像絶対押すな!って言ったにもかかわらず押したアホがいたので、、、。戒めのためです。

知らないって辛い。

*1:取らないように設定されるケースもありますが