元業務SEの仮想通貨妄想録

元業務SEの仮想通貨の日記を記載します。

【日記】【車ネタ】ブレーキパッドの選び方

ブレーキパッドなんてなんでもいいよ

って方はさいならーです。

あと純正品でもいいよって人もさいなら―です。

そんなに減らないから交換したこともないよって方は、、、もったいない(笑)

 

新車純正についているブレーキパッド

は鬼のように面取りされてます。

台形です(笑)

理由は

ブレーキがキーキーいってうるさいので鳴き防止のためです。

へたすると1/3ぐらいローターと接地していません。

 

そんな状況で、この車のブレーキいいもんだーー

んなわけあるかーーーぁ!

って言いたくなります。

なので、社外品入れましょう。気にしない人は無視しましょう。

 

ドリルドロータやスリットロータ

街乗りだと個人的には否定派なんですよね、、、、

本来放熱が必要な走りする人や、綺麗にパッド削ってほしいがために付けるものです。

なので、普通に使用していたら、ダストもひどいし、パッド寿命短くなるし接地面積が少なくなるということは普段の制動力は下がる方向に行きます。

 

街乗りでいるんかーい!

って思います。

 

本来熱で割れたりして効かなくなるよりましってことで導入するものですからね、、

はい、自分も純正以外は全部スリットはいってました。

ダストに悩まされ続けてます。

 

で、パッドですか

自分はエンドレス派です。

いろいろ手出してみた結果エンドレスが一番しっくりきました。

車種については適当に引っ張ってきているので気にしないでください。

 

ってことで一番愛用したのは

のCC-Rgです。

冷感時はマジ効きませんので気を付けてください(笑)

コントロール性は抜群で自分が踏んでほしい分だけちゃんと効いてくれていました。

ちょっとスポーツ以上の走行をする人にはお勧めですが、いかんせん温まらないと効かない(分かってれば問題ない)ので冬の街乗りは気を付けてくださいませませ。

 

 WinMaxも何度かお世話になったのですが、なんというか、、すぐなくなります(笑)

TC2000で一度死ぬ思いしてから使っていません。

単純にパッド残りを計算してなかっただけですが、エンドレスと同じような感覚でつかってるとすぐなくなりました。

 

 この製品は一度だけつかってみました。効きもわるくなくダストもローターへの攻撃性もそんなになくいまいち印象が薄いパッドです。

記憶が正しければ買った中で一番初期面取りが大きかったです(純正にくらべれば少ないですが)

この時代に 

SCR-PROをいれてローター側も交換が簡単で軽くしてました。交換も安くていいですよ。

でも、最終的にはAPレーシングの2ピースになりましたが、、、

 

いれたことないんだけど

次の車は街乗りがメインなので 

 エンドレスのSSMにしようかなーっておもっています。

これはダストがすくなくて有名でそこそこ効きもよいらしい(?)ので街乗りだったらこのレベルでいいかなーって思っています。

 

自分CC-Xでローター2セットダメにしてる経験もありますが、できるだけ攻撃性は低いやつを選んだほうがいいとおもいます。

サーキットにいくときにがっつり交換していくならいいんですけどね。

 

 まとめ

純正ブレーキパッドはダストもひどい、効きもマイルドというか弱い、そしてディーラで頼むとくそ高いので、慣らしが終わったらそうそうにブレーキパッド交換してやりたいと思っています。

最初からついてるパッドなんて予備です予備w

 

スポーツタイプの車かっておいて、キーキーなくからとクレームだすやつなんなの!

そういうやつがおおいから面取り量やシムがいっぱいつきまくるんだよー(笑)

【仮想通貨】【車ネタ】【妄想】豆で3年後にプリウスを買おうとしたら

完全なる妄想です

一回目の車検時まで豆を放置することで買えるかもしれない。豆の保有数を

妄想してみようという企画です。

※この記事読んでやってみたけど無理だったとかいう話は一切受け付けません悪しからず

 

前提条件

・仮想通貨価格は3年後変動していない事(しょっぱなから無理がある

・車買う原資は初期保持の豆のステークとする(複利は変動誤差として考えない)

プリウスは現行人気車種で行う(そして3年後同じ価格と仮定する)

・利益確定税金も無視する

とします。

 

プリウスの価格は?

一番人気のS Safty Plus(本体価格260万ぐらい)

Web見積もりしてみた(一番人気をぽちぽちっとな)

トヨタ プリウス | 価格・グレード | トヨタ自動車WEBサイト

 

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305万円で計算してみます。

305万円/12か月/3年=8.47222万/月

の利益がでればいいんですね。

 

豆の計算を行います

2018/4/21現在の数値です。1ドル100円、手数料は無視します。

84723/100=847.23ドル/月

Bean Cash Sprouting Calculator

ハイ、いつもの計算式の右側にこの数値がでればいいんですよね

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大体です大体。

200万豆あればいいんですね。ふむふむ。

213万円分いまとうししてれば(価格へんどうがなければ3年後プリウスはタダで手に入る)

 

3年あれば投資額の倍以上の車が買えるわけか、、、美味しいな。。。 

 

まとめ

全て価格変動しまくりの仮想通貨の世界での話です。

夢いっぱいです((´∀`))ケラケラ

【日記】【車ネタ】まだ来てもいないのに弄るパーツを考えてしまう(内外装編)

最初はノーマルでいきます

けど、弄るならこうしていこう!的なものです。

完全妄想の世界です。

今の車も極力外見は変わらないよう(純正仕様)にしています。*1

 

基本軽量命なので本来は付けるのではなく交換するものがいいんですけどね。

 

まずはともあれ

マッドフラップは必須です。 

WRX STI VAB マッドフラップ フロント 550 525 0

WRX STI VAB マッドフラップ フロント 550 525 0

 
WRX STI VAB マッドフラップ リア 555 525 0

WRX STI VAB マッドフラップ リア 555 525 0

 

 

たぶんこれをつけることになるだろうなー

汚れ防止及びラリー魂としては最低限必須です。

タイムアタックには

邪魔にしかなりませんけど

 

フロントリップ 

フロントの設置感アップのためには必須部品ですが

これだけで約7万円前ぼ(工賃含)します。

 

以前付けてた来るまでは車高調とともにさいならーした部品でもあります。

しかしながら、車高そんなに落とす気も今回はないので*2つけてもいいかなーと思います。

 

純正品がたぶん最強だと思います。見た目をのぞいて。。。

見た目なら社外品の好きなものをガンガン入れるべきだと思います。

 

こんな小さな部品でもマジ少しは安定します。さすがスバルさん。

サイドとリアは正直わからんちんなので入れるとしたらフロントのみとなります。

(VABでの比較はしていないのでよくなるかもしれません)

 

リアについては、今回大型ウイングを付けてしまったのでディフューザ補助のアンダースポイラーはいらないっす。

というかあれ、見た目個人的にマイナスですし。

 

ホイール

当分純正品でいいのですが、やっぱり純正品は耐久性重視なので重いです。

バネ下重量のこと考えると軽量なやつにしたほうがいいです。

 

純正オプション品のこいつも中身はENKEIで純正品よりは軽いです。

個人的にRA〇Sホイール嫌いなので選択肢が微妙に減ります。横浜とかの好きですよ。

 

今回18インチが必須(キャリパー巨大化のため)になってしまったので、下げるという選択しがすくないのが痛いところです。

個人的には15インチのいかにもラリー車!ってやつ買いたいのですが、サイズがあいません。

 

あとキャッツアイ踏んで曲がる(歪む)ような安物ホイールは却下です。

安い買うとマジ歪むよw

 

シートは前に言ったので次は、、、

ボディサイドモールディングあると傷防止でいいんですけど、、、ダサい。

お買い物カーと割り切るなら確実につけておくべきです。ドア👊やカートアタック!に多少効果を発揮するときがあります。

 

ランプビカビカ

は嫌いなのでLEDてんこ盛りにしたり、フォグランプ(安全面でいえばつけておいたほうがいいんだけど)とかはいらない派です。

視界が見えないほどの場所でスピード出す気もなければ、望んでいくこともありませんから。

 

買えるとしたらリアランプ周りをLED化したいですね。

バッテリーへの負担も減らせます。

 

ストップランプはT20っぽい*3でこの辺か?

 ライセンス灯もよく切れるパーツですがこちらもT10を今回採用してるっぽいですね。

ぽいですね。ルームランプもT10っポイのでこの辺はまとめ買いか?

 

あとはプアーのホーンと蚊交換でしょうか。。。あれは好みがあるので一概にこれがいいっていうのはないのですけどね。

 

まとめ

うーん、見た目を何とかしたいって気がないからあんまりパーツおもいつきませんね。

強化系はある程度乗ってみてからじゃないと方向性が決まりませんので、考察外です。

*1:あくまでも出来る限り

*2:いつまで言えるかはわからん

*3:正式な情報はマニュアル見ましょう